Maestro 35

Opmerkingen

• Witte polyester romp met een licht blauwe striping en waterlijn.
• Teak op de kuipbanken (behoeft onderhoud) en teak op de kuipvloeren (behoeft onderhoud). Het teak is overal verlijmd (dus niet geschroefd).
• Balsa Sandwich in het dek, in de opbouw en in de romp.
• De huiddoorvoeren en afsluiter van de wasbak in de achterste badkamer zijn in Maart 2017 vernieuwd.
• In de winter van 2016/2017 heeft het onderwaterschip een osmose behandeling gehad en voorzien van een CopperCoat epoxy systeem.

General description

MAESTRO 35 built in 1985, A quality sailing cruiser designed by Elvind Still, built by Maestro Boats in Finland with a two cabin layout. 

CONSTRUCTION: White GRP hull, deck and superstructure, Fin keel and spade rudder, Teak double cockpit and decking, Wheel steering (Cobra).
Maestro yachts are known for their very high build quality and great sailing performance. "Stabile Factor"s elegant European styling combined with the Finnish attention to detail and function make her a truly unique performance cruiser. 

Some information about the yard

The Maestro Yard is strategically located on Finlands West Coast in the region famous for boatbuilding since the 17th century when the great crafstmen of their time built trading vessels sailing between Finland and Sweden.
The yard is only 20 km away from the Nautor Swan yard and 2km from the Baltic Yachts Yard and has been producing yachts for over 30 years.
At Meastro they maintain the tradition for building quality boats and offer a range of Ocean going cruising and racing yachts of the highest standard, both for family use and competitive sailing.

Some back ground info on the designer

Pekka Koskenkyla (founder of Nautor) wrote in 'How the Swans were born' the following...
"It all started as a hobby. I grew up on the coast (Helsinki) and I have always had or wanted to have boats. My first vessel was a canoe, which I built myself in the evenings after school at the age of 14. In fact next year I built five of them for sale. Then nothing much happened in my boat building career for ten years because of school and university, where I majored in economics.
After graduation I wanted to have my own boat, so I started to build a wooden sailing boat of 11 meters. I worked in the evenings and weekends in my father-in-law's shed in Pietarsaari, where I had a job selling paper sacs. It took about 2 years to finish the boat and when it was almost complete a dentist from Helsinki wanted to buy it.
The first boat that I built was designed by a local amateur naval architect and full time teacher of mathematics, Eivind Still. He was naturally disappointed, when I decided not to use his drawings ( for the Nautor Swans ), but Eivind Still later became quite well-known in Scandinavia with the many boats that he later designed."
Eivind Still also designed other fine craft such as the Finn Flyer in 1980, The Maestro 35 in 1985, The Maestro 38 in 1985, The FinnYacht 381 in 1986, The FinnYacht 351 in 1986, The Maestro 40 in 2004 and the FinnFlyer 32 CR in 2006.
He is a talented man.

Opmerkingen

• Het prachtige teak interieur geeft een enorme gezellige scheepse sfeer. Het lakwerk en het houtwerk zijn in een goede conditie.
• Onder de achterste kuip is een prachtige ruime eigenaarskajuit met centraal in het midden een frans bed.
• Er kan een op maat gemaakt kinderbedje worden meegeleverd (passend in de achterkajuit).
• In de achterkajuit is veel kastruimte en tevens een kaptafeltje.
• Volledig interieur gelakt.
• De matrassen zijn in 2004 vernieuwd.
• De beige sky salonbekleding is in 2003 vernieuwd.
• De vloer in het gehele schip zijn in 2006 vernieuwd.
• De ruime kombuis is voorzien van 2 rvs spoelbakken.
• Groot kaartentafelblad (voor grote zeekaarten).
• 12 Volt koffie apparaat.
• Messing scheepsklok en een messing Royal Mariner Barometer tegen het hoofdschot in de salon.
• Afmetingen bedden : Voorkajuit : 1,95 x 1,70 m | Achterkajuit : 1,95 x 1,40 m | Stuurboord salonbank : 2,05 x 0,60 m | Bakboord salonbank : 1,90 x 0,60 m.
• Stahoogte in Voorkajuit : 1,75 m | Salon: 1,80 - 1,85 m | Kombuis : 1,70 - 1,82 m | Achterkajuit : 1,60 - 1,80 m | Navigatiehoek : 1,80 m | Badkamer : 1,81 - 1,82 m.

Uitgevoerd in Juni 2020 :

• Sky op het plafond in de salon en in de achterkajuit vernieuwd.
• Brass LED interieur lamp.

Uitgevoerd in 2019 :

• Nieuwe rubbers geplaatst bij de koelkast.

Accommodations
V-berth forward followed by main salon with U-shaped settee to port which converts to a double berth. A straight setteeberth to starboard, with a centerline table with large drop-leaves which allows for comfortable dining for six. To port of the companionway is an L-shaped functional galley with a walk-through to the master cabin. Aft cabin has a centerline queen berth with seats to port and starboard. To starboard of the main companionway is the head and shower which can be accessed from both the aft stateroom and main salon. Just forward of the headshower is a sit-down nav station. All-teak interior with teak and holly sole.
 

Opmerkingen

• Separ brandstoffilter met een waterafscheider en een kijkglas.
• In de kuip en in de achterkajuit is een 12 Volt stopcontact.
• Bij de kaartentafel zijn een 12 Volt stopcontact en een dubbele USB aansluiting.
• 5x 220 Volt stopcontact (voorkajuit, 2x kaartentafel, 2x kombuis).

Uitgevoerd in 2019 :

• Februari 2019 : Nieuwe as in de waterpomp en tevens nieuwe kogellagers en seals.
• April 2019 : Groot onderhoud aan de motor uitgevoerd.
• April 2019 : Nieuwe motorolie.
• April 2019 : Nieuwe oliefilter.
• April 2019 : Nieuwe impeller.
• April 2019 : Nieuw contactslot.
• Mei 2019 : Alle verstuivers gereviseerd.
• Mei 2019 : Nieuwe dieselopvoerpomp.
• Mei 2019 : Nieuw dieselfilterhuis en nieuw filter.

Uitgevoerd in 2016 :

• Saildrive manchet vernieuwd.

Opmerkingen

In de kuip zijn 3x Silva NX2 Multi Control display en 1x Silva NX2 Wind display gemonteerd.

Uitgevoerd in 2019 :

• De drive-unit van de autopilot gereviseerd.
• WiFi (in kaartplotter).
• Nieuwe coax antenne kabel in de mast getrokken.
• Actisense NMEA 0183 -> NMEA 2000.

Uitgevoerd in 2018 : 

• Startracking NMEA WiFi Multiplexer.

Opmerkingen

• Carbon spinnakerboom.
• 2006 : Licht blauwe grootzeilhuik.
• Licht blauwe Rocon (genua hoes).
• Verstelbare grootschootoverloop op het brugdek tussen de twee kuipen.
• Barber haulers.
• Harken genua-schoot karren.
• Spinlock valstoppers.

Uitgevoerd in april 2020 :

• De twee vallieren bij de valstoppers zijn gereviseerd.

Uitgevoerd in 2019 :

• De selftailing Meisner lieren zijn geserviced.

Uitgevoerd in 2018 :

• Het staand want gekeurd door een professionele tuiger.
• Alle schijven in de mast en in de giek zijn vernieuwd.
• Nieuwe Dyneema genua schoten.
• Nieuwe Dyneema grootzeilval.
• NIeuwe 44 meter lange polyester grootschoot.
• Nieuwe Dyneema genuaval.
• 2x Nieuwe Dyneema spinnakervallen.
• Nieuwe topping-lift en down (van spinnakerboom).
• Nieuwe reeflijnen.
• Nieuwe neerhouder.
• Nieuwe outhaul.
• Nieuwe Full Dyneema bakstagen en check stays met Harken blokken. 
• Nieuwe mastkraag.
• Mastvoet is gestraald en gespoten.
• Er is een prop in de onderzijde van de mast geplaatst, waardoor er zo goed als geen lekkage meer door de doorgestoken mast meer is.

Opmerkingen

• Op en uitklapbare teak kuiptafel (hangt aan de voorzijde van de stuurstand).
• Teak beker-houder aan de voorzijde van de stuurstand.
• Het teak dek behoeft onderhoud. Het teak is overal verlijmd (dus niet geschroeft).
• Er is geen ankerbeslag op de boeg gemonteerd.
• 220 Volt WLA stofzuigertje (gemakkelijk op te bergen in kastje in de achterkajuit).

Opmerkingen

• Noodhelmstok.
• Oranje hoefijzer reddingsboei op de hekstoel.
• Life-Line banden aan dek.
• In de achterkuip zijn 3 veiligheidsogen voor Life-Line.